Читайте в журнале “FREE ТАЙМ” №6 (2010)

Образ нового Jaguar XJ получился настолько сильным, что желание изменить себя и мир вокруг кажется совершенно естественным. Автомобиль достоин того, чтобы немедленно отремонтировать дороги, убрать мусор с газонов и реформировать систему образования. В личном плане становится необходим коттедж с видом на Финский залив: на его парковке «большой кошке» самое место.

Переосмысление

Пока ретрограды убиваются по поводу переосмысления старого доброго английского стиля, бывшего в чести у дизайнеров Jaguar несколько долгих десятилетий, все остальное прогрессивное человечество присмотрелось к новому флагману Jaguar и дружно выдохнуло: «Вау!» Ничего подобного раньше не было. Ни у англичан, ни у кого другого.

Надо отдать должное осторожности маркетологов: новый тиль впервые был явлен миру в модели поменьше – XF. Этот седан бизнес-класса, ориентированный на топ-менеджеров, в силу возраста и образования падких на разные гаджеты, сразу пришелся ко двору. И вот, пожалуйста, в том же ключе решен и флагман модельного ряда, за рулем которого (или на заднем сиденье, на «месте босса») вполне уместен не только умудренный опытом человек, но и молодой топ-менеджер или владелец быстро растущего бизнеса.

Вечная конкуренция большого Jaguar с большими немцами — BMW и Mercedes — отошла на второй план. Западные аналитики уже записали в главные конкуренты модели XJ спортивный седан Porsche Paramera. Однако конкуренция, при существенной разнице в цене, возможна только по динамике, управляемости и дизайну. Однако как только будущий владелец вспомнит, что у него есть наемный водитель, а по дороге в офис не грех просмотреть деловую почту, то выбор однозначно падет на Jaguar, причем в удлиненной версии.

После того как первое удивление от прогрессивного стайлинга Jaguar XJ проходит, понимаешь, что рисовали машину именно англичане. Но не те, что читают за завтраком «Таймс» и жуют овсянку, а, скорее, их детки, выросшие на музыке Depeche Mode. Это английская машина. И что с того, что «Правь, Британия!» стала рингтоном на iPhone?

Замаскированные черным цветом стойки – простое и гениальное решение. Большой седан, желающий казаться спортивным купе, остается удобным и функциональным. В отличие от новомодных «купе» с четырьмя дверьми, в которых приличному человеку забраться на заднее сиденье ох как не просто…

Еще больше мощности

Старые моторы, хорошо знакомые поклонникам марки, ушли в небытие, на фоне новой линейки силовых агрегатов даже компрессорный ветеран мощностью 395 сил смотрится бледно. Теперь компрессорных мотора два: мощностью 470 и 510 сил! Самый-самый, предназначенный для версии Supersport, способен разогнать большую (но легкую) машину до 100 км/ч за 4,9 секунды! Разумеется, владельцы XJ вышли из возраста, когда может возникнуть желание поучаствовать в уличных гонках. Потенциальные владельцы прекрасно понимают степень рисков, связанных с пренебрежением к принятым нормам, будь то требования Правил дорожного движения или Налогового законодательства. Однако любые правила подразумевают исключения. И Jaguar способен информировать владельца о том, что он вышел за рамки зоны гарантированной безопасности: в режиме «спорт» приборная панель меняет цвет на тревожный красный, а все системы автомобиля переходят в боевую готовность. Активная пневмоподвеска и активный же задний дифференциал позволяют водителю седана представительского класса резвиться в крутых виражах, словно управляет спорткаром. Нет гоночных амбиций? Начинаем экономить деньги.

Для тех, кто не собирается тягаться со спортбайками, есть атмосферный мотор V8 мощностью 385 л. с. и очень экономичный трехлитровый дизель мощностью 275 сил. Тут главное не пасть жертвой магии цифр. 275, конечно, меньше, чем 510. Однако не будем забывать о том, что дизельный мотор подобной мощности обладает просто фантастической тягой (600 Нм), поэтому на привычных скоростях по части маневренности дизель не сильно проиграет даже бензиновому топ-мотору. Владелец XJ вряд ли будет подсчитывать расходы на топливо, однако запас хода на одной заправке может быть принципиальным для того, кто частенько ездит, к примеру, из Петербурга в Москву и обратно. Для тех, кто не хочет рисковать здоровьем своего механического друга, подкармливая его на неизвестных заправках, дизель – просто находка. В комбинированном ритме движения он расходует около семи литров топлива. Полностью заправив 82-литровый бак, о вынужденных остановках на длинном маршруте можно позабыть.

Разумеется, все двигатели трудятся на пару только с автоматической шестиступенчатой коробкой передач — быстрой и плавной.

Технологии настоящего

Легкий и прочный алюминиевый кузов предлагают в двух вариантах: коротком и длинном. В последнем случае задние пассажиры могут вытянуть ноги, для этого найдутся дополнительные 125 мм и без того просторного салона, микроклимат в котором может поддерживаться системой как двухзонного, так и четырехзонного климат-контроля. Не смотря на хай-тэк стайлинга и интерьера нового большого седана, дизайнеры не стали ограничивать возможности будущего владельца Jaguar. Кроме полированного алюминия и хромированного декора 11 вариантов отделки салона предусматривают традиционное дерево и несколько видов кожи всевозможных цветов и фактуры. При желании на деревянной планке под лобовым стеклом можно заменить логотип Jaguar оригинальным вензелем. Центральный монитор позволяет одномоментно водителю следить за навигатором, а пассажиру смотреть кино. Приборная панель – полностью электронная, как принято нынче в представительском классе. Подобные решения перекочевали в XJ из нового Range Rover.

Особая гордость авторов интерьера – свет как средство организации прострнства: деликатная подсветка кнопок и ручек точно расставляет акценты. Дополнительный источник света, свежего воздуха и радости – большущий панорамный люк в крыше. Теперь он не отнимает пространства по высоте: в отличие от привычных конструкций он поднимается верх и сдвигается над крышей, а не убирается под обивку потолка, как это принято.

Перечислять все технические новшества нового XJ – дело неблагодарное. Для этого созданы каталоги и сайт новой модели. Разумеется, предусмотрены подобающие классу удобства типа доступа в салон без ключа, система комфортной парковки с индикацией на большой цветном мониторе и, разумеется, роскошная мультимедиа-система с чистым и мощным звуком.

Комментарий

Виталий Дмитриев, генеральный директор компании «Автобиография», официального дилера Jaguar:

— Главная задача нового флагмана модельного ряда Jaguar – расширить круг потенциальных покупателей. Первая реакция наших клиентов подтверждает, что направление выбрано верно: теперь представительский седан стал интересен не только состоявшимся и зрелым людям, но и молодым: успешным топ-менеджерам, собственникам быстро растущих компаний. Новый XJ – это воплощение нового духа, новых эстетических и технологических стандартов. Этот автомобиль, в отличие от топ-моделей немецких конкурентов, не столько признак материального благосостояния, сколько демонстрация культуры потребления, вкуса и стиля. Мы рассчитываем на большой успех модификации с дизельным двигателем – очень экономичным, но при этом обеспечивающим великолепные динамические характеристики. Все в этой модели — дизайн кузова, отделка салона, комплектация и технические характеристики – отражение ожиданий людей, которых мы хотели бы видеть среди своих клиентов. Мы, как дилеры, создаем свою часть комплексного продукта Jaguar. Исторически эта марка для ограниченного круга лиц, для безупречно однородной социальной среды. Наши сотрудники лично знают каждого клиента, а механики помнят конкретную машину до малейшего нюанса. Не случайно автобиография наших клиентов – это последовательность моделей Jaguar. Теперь у тех, кто уже попробовал новый стиль марки на модели бизнес-класса XF, есть возможность сделать следующий шаг – пересесть на XJ.

Федор Белов

Метки: Free Тайм, Jaguar XJ, новый дизайн Jaguar, обзор автомобильных новинок
Рубрика: Автомобили, техника