Читайте в журнале “FREE ТАЙМ” №3 (2010)

Скоро в Южно-Африканской Республике наступит чудесное время – осенний бархатный сезон. Это когда у нас весна. Природа начнет восстанавливаться после всесжигающего лета, в общем, станет хорошо и комфортно. В межсезонье на юг Черного континента стремятся немногие. Учитывая это, авиакомпании забывают о сверхприбылях и выдают весьма гуманные цены. В общем, самое время отправиться в гости к крокодилам-бегемотам и покататься по ЮАР на машине.

Зачем?

В первую очередь ради природы. Рукотворными достопримечательностями страна мыса Доброй Надежды не богата — оставшиеся с колониальных времен интересные, но не уникальные здания в трех официальных столицах: Претории (правительство), Кейптауне (парламент) и Блумфонтейне (Верховный суд), да известная на весь мир Большая дыра – недействующий алмазный рудник-музей в г. Кимберли. Отсюда и термин «кимберлитовая трубка».

А вот флора и фауна действительно уникальны. Природа Южной Африки фантастически разнообразна: от призрачных Голубых гор, кроваво-красного песка Мпумаланги и непроходимого буша королевства зулусов Квазулу-Наталь до прозаических пейзажей Восточного Кейпа, поразительно напоминающих Среднерусскую возвышенность. Фотографии на фоне самого полноводного в мире водопада Виктории, «Окна Бога» в Драконовых горах или бегемотов и львов не только память, но и доказательство того, что вы самый настоящий путешественник. Однако, чтобы за короткое время отпуска увидеть все это обязательно нужен автомобиль. ЮАР достаточно большая страна – от Кейптауна на побережье Атлантики до границы с Мозамбиком около 1600 км, а от Йоханнесбурга до Индийского океана – 500.

Как?

Перелет через одну из европейских столиц к южной оконечности Африки займет 12 — 14 часов. Аренда машины проблем не составит, но бронировать автомобиль лучше заранее через Интернет. Стоимость зависит от класса. В среднем это 900 – 1300 рандов в день (один южноафриканский ранд ZAR = четыре рубля). Оплата кредитной картой. При этом на карте заблокируют дополнительно еще около 50 процентов от стоимости аренды — франшизу. Российские права (пластиковая карточка) действительны.

Кредитки принимают почти везде. Но на некоторых заправках и в глуши берут только наличными. В идеале надо треть суммы иметь налом и две трети на кредитке. Наличные с собой (для последующего обмена на ранды) надо везти в долларах США. Что такое евро, на Черном континенте не знают.

Дороги великолепные, но почти везде платные, надо наготове держать 2 — 30 рандов. Бензин стоит около доллара за литр.

Движение в ЮАР левостороннее! А машины, соответственно, с правым рулем. Хоть и непривычно, но проблем не вызывает. В городах все равно двигаемся в потоке, а между городами движение не очень насыщенное и ошибки никому не заметны. Главное, не выехать по забывчивости на встречную полосу.

Правила дорожного движения и знаки в целом такие же, как у нас. Из местных особенностей ПДД самая примечательная – последовательность проезда нерегулируемых перекрестков. При плотном трафике автомобили проезжают не уступая всем тем, кто справа, а по очереди. То есть сначала по одной машине (прямо и навстречу) по вашей улице, затем по автомобилю с дороги, пересекающей вашу, затем снова с вашей полосы и навстречу. И так, пока все не разъедутся.

Что почем?

Суточный бюджет самостоятельного автопутешествия вдвоем, помимо аренды машины, складывается из: 300 рандов на еду, 150 – на ночлег, 200 – на экскурсии, 150 – на бензин. Итого 800 рандов (3200 руб.) в день.

В тех местах, где вы точно решили переночевать еще при планировании маршрута, необходимо бронировать жилье заранее: через Интернет из России или по Интернету или телефону за день до ночлега уже в ЮАР. В последнем случае возможны накладки. Интернет есть везде, кафе с Wi-Fi в городах встречаются повсеместно. Местная SIM-карта покупается прямо в аэропорту, с ее пополнением по пути следования проблем нет.

Правда, ценообразование на ночлег непредсказуемое. Тут как повезет. Можно найти очень приличный двухместный номер за 60 рандов с завтраком, а можно попасть в обшарпанный дабл за 500 ZAR. Ночевать «на природе» в палатке теоретически не возбраняется, но это трудновыполнимо, так как вся «природа» от цивилизации (дорог) отгорожена заборами. Где-то это территория национальных парков, где-то частные земли. Да и небезопасно это. Самое активное время у местных животных – ночь.

Цены в ресторанах невысоки. Средний ужин с бокалом вина 100 рандов. С организацией самостоятельного питания тоже проблем не будет. В магазинах есть все, цены выше наших примерно в полтора раза. Хороши и недороги местные вина. Мясо и мясные полуфабрикаты разнообразны (от говядины до мяса антилопы) и дешевы. Поскольку при каждом месте ночлега обязательно есть браай – жаровня типа мангала, то оптимальный вариант — самим покупать мясо и делать барбекю. Пожалуй, единственное, что непривычно, так это отсутствие разделения молока по жирности. На прилавках есть просто «молоко», правда, очень вкусное.

Везде, где вас обслуживают, принято давать «чаевые» в размере, примерно, 10 процентов. Поэтому желательно все время иметь при себе 10-рандовые купюры.

Безопасность и особенности

С безопасностью для белых людей везде, кроме Претории и Йоханнесбурга, дела обстоят хорошо. Но в темноте по городам лучше не ходить, а в черные кварталы не соваться и днем. В Йобург лучше не ездить вообще. Устойчивый запах конопли чувствуется даже в полностью задраенном автомобиле. Если же вас в него все-таки занесло, например завел GPS-навигатор, то исключите все контакты с аборигенами. Случаи приставания к белым нередки даже днем. Даже политкорректные западные путеводители советуют: если к вашей машине, остановившейся на перекрестке на красный свет, приближается группа темнокожих местных, то забудьте про светофор и жмите на газ. На всякий случай.

Белые к былым относятся очень дружелюбно и стараются помочь при первом удобном случае. В основном только они (белые) говорят по-английски. Остальные 92 процента населения, кроме персонала на туристических объектах, с языком Шекспира знакомы крайне поверхностно. Так что не волнуйтесь за свое произношение.

Повсеместно встречается «сервис» — «давайте я вашу машину поохраняю» или якобы помощь при парковке. Помашет абориген руками и с улыбкой просит денежку — обычно 10 рандов. Лучше дать.

Главная дорожная опасность в городах – чернокожие маршруточники, которые по непредсказуемости действий и манере вождения превосходят даже наших.

На природе особенно остерегайтесь одиноких слонов. Раз слон одинок, значит, у него не все в порядке с головой со всеми вытекающими последствиями. Нормальные слоны живут небольшими стадами и опасности не представляют.

Малярия встречается только в районе границы с Мозамбиком. Если в те районы не собираетесь, то прививки делать не обязательно.

Акулы в океанах есть везде. Купаться в необорудованных (не огороженных сетками) местах не рекомендуется категорически. К крокодилам и бегемотам относитесь серьезно – они реально опасны. Вода в кране чистая, пить можно. С местными секс категорически запрещен – по медицинским соображениям.

Алексей Игнаткович

Благодарим за помощь в подготовке материала Клуб АвтоПутешественников (www.clubautotravel.com) и лично Олега и Наталью Ефимовых.

Метки: Free Тайм, автопутешествия, путешествие по ЮАР
Рубрика: Автомобили, техника, Туризм